Faodar cearcall giùlain bathair thar-chrìochan na bliadhna seo a mhìneachadh mar “uisge uamhasach”, agus tha mòran de phrìomh chompanaidhean giùlain bathair air am bualadh le tàirneanach às dèidh a chèile.
O chionn greis, shlaod neach-cur-air-adhart bathar sònraichte le neach-ceannach chun a’ chompanaidh gus na còraichean aca a dhìon, agus an uairsin dh’fhàg neach-cur-air-adhart bathar eile an luchd aig a’ phort agus theich e, a’ fàgail buidheann de luchd-ceannach a’ feitheamh ri bhith air an cur air na sgeilpichean ann an suidheachadh mì-rianail anns a’ ghaoith…..
Bidh stoirmean tàirneanaich tric a’ tachairt ann an còmhdhail bathair thar-chrìochancearcall cur air adhart, agus bidh call mòr aig luchd-reic
Aig toiseach an Ògmhios, chaidh fhoillseachadh gun robh slabhraidh calpa companaidh giùlain bathair ann an Shenzhen briste. Thathar ag ràdh gun deach an companaidh giùlain bathair a stèidheachadh ann an 2017 agus gu bheil i air a bhith ag obair gu rèidh airson 6 bliadhna. Cha robh duilgheadasan sam bith ann roimhe, agus tha deagh chliù aig luchd-ceannach cuideachd.
Nuair a thig e chun a’ chompanaidh seo a tha a’ cur bathar air adhart anns a’ chearcall thar-chrìochan, tha a’ mhòr-chuid de dhaoine den bheachd gu bheil e beagan ainmeil, nach eil an sianal dona, agus gu bheil an ùine ceart gu leòr. Às deidh dha mòran luchd-reic cluinntinn gun robh an companaidh seo air adhart a’ spreadhadh, bha iad a’ faireachdainn gu math iongantach. Tha meud an t-seirbheis seo air a bhith math a-riamh, agus tha sin a’ ciallachadh gum faodadh an àireamh de luchdan a chaidh a bhrùthadh air mòran de luchd-ceannach a bhith an ìre mhath mòr, agus mar sin tha e air ruighinn ìre “a’ dol chun mhullaich”.
Gus an latha an-diugh, chan eil a’ chompanaidh logistics a tha an sàs air freagairt a thoirt don naidheachd fhathast, agus chaidh dealbh-sgrìn cabadaich eile mu “stoirmean tàirneanaich le iomadh companaidh bathair” a sgaoileadh anns a’ ghnìomhachas thar-chrìochan. Thuirt an neach-fiosrachaidh san dealbh-sgrìn gun deach na ceithir companaidhean bathair Kai*, Niu*, Lian*, agus Da* a chumail leis na Stàitean Aonaichte airson mòran bathar, agus gum bu chòir dha na luchd-reic a bhios ag obair còmhla riutha stad a chuir air call ann an deagh àm.
Tha na ceathrar seo nan companaidhean mòra is ainmeil airson bathar a ghiùlan air adhart sa ghnìomhachas. Bhiodh e beagan mì-earbsach a ràdh gun robh stoirm mhòr aca uile còmhla. Air sgàth cho farsaing ‘s a chaidh an naidheachd fhoillseachadh, tharraing an nochdadh seo aire nan companaidhean a bha an sàs cuideachd. Chuir na trì companaidhean a ghluais bathar air adhart, Kai*, New York*, agus Lian*, a-mach aithris shòlaimte gu sgiobalta: chan eil ann an naidheachd mu stoirm mhòr a’ chompanaidh air an eadar-lìn ach fathannan.
A’ breithneachadh bhon naidheachd a tha a’ cuairteachadh, chan eil susbaint sam bith eile san fhoillseachadh ach dealbh-sgrìn den chòmhradh.,An-dràsta, tha luchd-reic thar-chrìochan ann an staid “uile feur is craobh” mu naidheachdan chompanaidhean cur air adhart bathair.
Is e sealbhadairean is luchd-reic a bhios a’ dèanamh a’ mhòr-chuid de ghoirteachadh nuair a bhios stoirmean-uisge a’ dèiligeadh ri bathar. Thuirt neach-reic thar-chrìochan gun do chuir a h-uile companaidh bathar, taigh-bathair thall thairis agus luchd-reic chàraichean a bha ag obair còmhla ris a’ chompanaidh bathar air bathar an t-sealbhadair an grèim agus gun do dh’iarr iad air an t-sealbhadair cìs fuasglaidh àrd a phàigheadh. Tha an suidheachadh seo ga fhàgail a’ smaoineachadh gu domhainn: ge bith dè an fhuasgladh a th’ ann, mar neach-reic, tha an t-sreath chunnartan gu lèir aige. Chan e dìreach cùis fa leth a tha seo, ach duilgheadas cumanta ann an gnìomhachas an logistics.
Dh’fhaodadh UPS a bhith fo bhuaidh an stailc as motha
A rèir aithisgean sna meadhanan cèin, air 16 Ògmhios, bhòt an t-aonadh as motha de dhraibhearan làraidh eadar-nàiseanta (Teamsters) anns na Stàitean Aonaichte air a’ cheist an robh luchd-obrach UPS “ag aontachadh gnìomh stailc a thòiseachadh”.
Sheall toraidhean a’ bhòtaidh, am measg còrr is 340,000 neach-obrach UPS air an riochdachadh leis an aonadh Teamsters, gun do dh’aontaich 97% de na luchd-obrach ris a’ ghnìomh stailc, is e sin, mura h-urrainn dha Teamsters agus UPS aonta ùr a ruighinn mus tig an cùmhnant gu crìch (31 Iuchar). A rèir aonta, tha e coltach gun cuir Teamsters luchd-obrach air dòigh gus an stailc UPS as motha a chumail bho 1997.
Thig an cùmhnant roimhe eadar Teamsters agus UPS gu crìch air 31 Iuchar 2023. Mar thoradh air an sin, bho thoiseach a’ Chèitein am-bliadhna, tha UPS agus Teamsters air a bhith a’ barganachadh chùmhnantan airson luchd-obrach UPS. Tha na prìomh chùisean barganachaidh air a bhith ag amas air tuarastalan nas àirde, barrachd obraichean làn-ùine a chruthachadh agus cuir às do eisimeileachd UPS air draibhearan lìbhrigidh le tuarastal ìosal.
An-dràsta, tha aonadh Teamsters agus UPS air barrachd air dà aonta tòiseachaidh a ruighinn air na cùmhnantan aca, ach airson barrachd luchd-obrach UPS, tha a’ chùis tuarastail as cudromaiche fhathast gun fhuasgladh. Mar sin, chùm Teamsters o chionn ghoirid am bhòt stailc a chaidh ainmeachadh gu h-àrd.
A rèir Pitney Bowes, companaidh luingeis is logistics cruinneil, bidh UPS a’ lìbhrigeadh mu 25 millean pasgan a h-uile latha, a’ dèanamh suas mu chairteal den àireamh iomlan de phasganan anns na Stàitean Aonaichte, agus chan eil companaidh luath ann as urrainn UPS a chur na àite sa mhargaidh.
Cho luath ‘s a thèid na stailcean a chaidh ainmeachadh gu h-àrd a chur air bhog, gun teagamh bidh an t-sèine solair aig àm an t-seusain as trainge anns na Stàitean Aonaichte air a cur troimh-chèile gu mòr, agus bidh buaidh uamhasach aige eadhon air an eaconamaidh a tha an urra ri a bun-structar cuairteachaidh. Tha e-mhalairt thar-chrìochan mar aon de na gnìomhachasan a tha a’ fulang a’ chuideam as motha. Do luchd-reic thar-chrìochan, tha seo dìreach a’ cur ris an dàil mhòr a th’ ann mu thràth ann an logistics agus còmhdhail.
An-dràsta, do gach neach-reic thar-chrìochan, ’s e an rud as cudromaiche am bathar a stòradh gu soirbheachail ron cheann-latha crìochnachaidh ballrachd, aire a thoirt an-còmhnaidh do shlighe còmhdhail a’ bhathair, agus ceumannan measadh cunnairt agus casg a ghabhail.
Ciamar a bhios luchd-reic a’ dèiligeadh ri amannan duilich thar-chrìochan loidsistigs?
Tha staitistig chustam a’ sealltainn gun deach sgèile in-mhalairt is às-mhalairt e-mhalairt thar-chrìochan na dùthcha agam thairis air 2 trillean yuan airson a’ chiad uair ann an 2022, a’ ruighinn 2.1 trillean yuan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 7.1%, agus b’ e às-mhalairt 1.53 trillean yuan a bh’ ann, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 10.1%.
Tha fàs luath fhathast ann an e-mhalairt thar-chrìochan agus tha e a’ cur spionnadh ùr ri leasachadh malairt cèin. Ach bidh cothroman an-còmhnaidh ann còmhla ri cunnartan. Anns a’ ghnìomhachas e-mhalairt thar-chrìochan le cothroman leasachaidh mòra, feumaidh luchd-reic thar-chrìochan gu tric aghaidh a thoirt air na cunnartan a tha an cois. Seo cuid de cheumannan an-aghaidh airson luchd-reic gus nach bi iad a’ ceum air mèinnean:
1. Tuig agus ath-sgrùdaich teisteanas agus neart an neach-cur-air-adhart bathair ro-làimh
Mus co-obraich iad le companaidh bathair air adhart, bu chòir do luchd-reic tuigse fhaighinn air teisteanas, neart agus cliù an neach-bathair air adhart ro-làimh. Gu h-àraidh airson cuid de chompanaidhean beaga bathair air adhart, bu chòir do luchd-reic beachdachadh gu faiceallach air co-obrachadh leotha.
Às dèidh dhaibh ionnsachadh mu dheidhinn, bu chòir do luchd-reic cumail orra a’ toirt aire do leasachadh gnìomhachais agus obrachadh an neach-cur-air-adhart bathair, gus an ro-innleachd co-obrachaidh atharrachadh aig àm sam bith.
2. Lùghdaich an eisimeileachd air aon neach-cur-air-adhart bathair
Nuair a bhios iad a’ dèiligeadh ri cunnart stoirmean tàirneanaich bho ghnìomhachasan bathair air adhart, bu chòir do luchd-reic ro-innleachdan dèiligeadh eadar-mheasgte a ghabhail os làimh gus cus eisimeileachd air aon chompanaidh bathair air adhart a sheachnadh.
Tha pàirt chudromach aig ro-innleachd riochdaire cur air adhart eugsamhail ann an smachd chunnartan an neach-reic.
3. Dèan conaltradh agus co-rèiteachadh gnìomhach air fuasglaidhean le luchd-cur-air-adhart bathair
Nuair a thig a’ chompanaidh giùlain bathair air tubaistean no duilgheadasan eaconamach, bu chòir don neach-reic conaltradh agus co-òrdanachadh gu gnìomhach leis a’ phàrtaidh giùlain bathair gus fuasgladh reusanta a ruighinn cho mòr ‘s as urrainn.
Aig an aon àm, faodaidh an neach-reic iarraidh air buidheann treas-phàrtaidh cuideachadh gus fuasgladh na trioblaid a luathachadh.
4. Stèidhich uidheam rabhaidh cunnairt
Stèidhich uidheam rabhaidh cunnairt agus dèan ullachaidhean èiginneach Ma tha iad an aghaidh cunnart stoirmean tàirneanaich giùlain bathair, bu chòir do luchd-reic an uidheam rabhaidh cunnairt fhèin a stèidheachadh mu dheireadh gus cunnartan a lorg ann an deagh àm agus ceumannan a ghabhail gus casg a chuir air bacadh solair gu h-èifeachdach agus na h-ùidhean aca fhèin a dhìon.
Aig an aon àm, bu chòir do luchd-reic plana ullachaidh èiginn a stèidheachadh cuideachd gus ro-innse agus clàradh a dhèanamh air duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann, gus cuideachadh cumhachdach a thoirt seachad ann a bhith a’ dèiligeadh ri èiginn.
Ann an ùine ghoirid, bu chòir do luchd-reic freagairt gu ciallach ri cunnart stoirmean tàirneanaich bho ghnìomhachasan bathair, na comasan smachd cunnairt aca fhèin a leasachadh, cumail suas ris na teisteanasan agus na neartan aig companaidhean bathair, an eisimeileachd air aon chompanaidh bathair a lughdachadh, conaltradh gu gnìomhach le companaidhean bathair, agus dòighean rabhaidh cunnairt agus planaichean ullachaidh èiginn a stèidheachadh. Is ann dìreach san dòigh seo as urrainn dhuinn a’ chiad cheum a ghabhail anns a’ cho-fharpais mhargaidh a tha a’ sìor fhàs làidir agus ar sàbhailteachd agus ar leasachadh fhèin a dhèanamh cinnteach.
Chan eil fios agad cò tha a’ snàmh rùisgte ach nuair a thèid an làn a-mach. Anns an linn às dèidh a’ ghalair lèir-sgaoilte, chan e gnìomhachas prothaideach a th’ ann an logistics thar-chrìochan. Feumaidh e na buannachdan aige fhèin a chruthachadh tro chruinneachadh fad-ùine, agus mu dheireadh suidheachadh buannachadh a ruighinn le luchd-reic. An-dràsta, tha e follaiseach gum mair an fheadhainn as freagarraiche anns a’ chearcall thar-chrìochan, agus chan urrainn ach do chompanaidhean logistics làidir agus cunntachail fìor bhrand seirbheis a ruith air an t-slighe thar-chrìochan.
Àm puist: 25 Ògmhios 2023
