Tràth ann an 2022, tha a ’mhargaidh bathair adhair às-mhalairt san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte a’ soirbheachadh, agus tha àite bathair adhair duilich a lorg.Bidh sinn a’ cuideachadh Tonsam international logistics co., LTD., A’ cuideachadh co-obrachadh teachdaichean airson grunn bhliadhnaichean gus fuasgladh fhaighinn air fìor dhuilgheadas, feumaidh e baidse de 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS de thrì seòrsa de shònrachaidhean bùird cairt lionn inflamable taobh a-staigh 14 latha airson lìbhrigeadh bathair gu làmhan an neach-ceannach, mura h-eil am bathar air a lìbhrigeadh ann an àm, chan e a-mhàin gum bi an neach-dèiligidh buailteach airson càin mhòr, ach caillidh e cuideachd prìomh neach-ceannach aig ìre slabhraidh aig ìre cruinne .Is e an duilgheadas as motha gu bheil trì latha fhathast aig a’ bhaidse bathair seo ri thoirt a-mach, agus bheir e cuideachd aon latha airson còmhdhail làraidh bhon fhactaraidh gu Shenzhen.Anns an ùine a tha air fhàgail, feumar bathar cunnartach a phacaigeadh.Bileag, foillseachadh, teisteanas pacaid cunnartach, sgrùdadh bathar, stòradh agus cùisean eile.Mus freagair sinn an sgeama, tha an fhactaraidh air a bhith air a dhiùltadh le grunn luchd-aiseig bathair air sgàth dìth àite luingeis co-fhreagarrach no dìth eòlas còmhdhail bathair cunnartach agus teisteanas.
A rèir an fhiosrachaidh a thug an neach-ceannach seachad, rinn a’ chompanaidh againn am plana a cho-rèiteachadh le China Southern Airlines.
Às deidh deasbad, cho-dhùin a’ chompanaidh-adhair a’ chòir a bhith a’ cleachdadh a’ chòir a bhith a’ cleachdadh a h-uile sliotan àidseant den itealan làn-bathair as fhaisge bho Shenzhen gu Chicago, agus thug iad seachad a h-uile sliotan den itealan seo dhuinn airson a’ phlana fhreagarrach.
Aig àm eu-dòchas an neach-ceannach, às deidh dhuinn ar plana gnàthaichte fhaighinn, chaidh an teine dòchais a lasadh a-rithist.
Mu dheireadh, tro chruadal agus cruadal, chaidh an lìbhrigeadh a chrìochnachadh mar a bha dùil.
Lèirmheas air a’ chùis:
Ràinig am bathar an taigh-bathair againn ann an baidsean taobh a-staigh dà latha, ach às deidh don chiad bhaidse de bhathar a thighinn, lorg co-obraichean an taigh-bathair dà dhuilgheadas:
1. Tha meud nan bileagan clò-bhuailte air na bogsaichean a-muigh nas ìsle na riatanasan IA TA DGR, agus mar sin feumar na bileagan atharrachadh a-rithist.Tha còrr air 20,000 pìos bathair anns a’ bhaidse seo, agus bu chòir ceithir bileagan a chuir air gach bogsa a-muigh.
2. Tha an fhactaraidh fada bho Shenzhen, agus chaidh cuid de bhogsaichean bathair a-muigh a mhilleadh aig àm còmhdhail, agus mar sin chan eil an àireamh de chairtean cùl-taic UN a thug an fhactaraidh seachad gu leòr airson an cur nan àite.Aig an àm seo, tha ceithir latha ann mus tòisich an itealan.Feumaidh sinn na duilgheadasan gu lèir a chrìochnachadh taobh a-staigh trì latha, a tha na phròiseact mòr.
An dèidh còrr is deich co-oibrichean ann an taigh-bathair ag obair cruaidh latha is oidhche airson trì latha, agus mu dheireadh chrìochnaich an obair mus lìbhrigeadh.
Chaidh còrr air 80,000 bileagan a ghiullachd agus chaidh a h-uile pasgan a chaidh a mhilleadh aig àm còmhdhail làraidh a chuir nan àite gu teicnigeach.Chaidh a h-uile màileid ath-phacaigeadh agus a lìbhrigeadh don stèisean bathair eadar-nàiseanta ann an baidsean.
Thèid am bathar a lìbhrigeadh don stèisean bathair eadar-nàiseanta, a sgrùdadh agus a leigeil ma sgaoil leis na cleachdaidhean, agus a ghluasad chun taigh-bathair stiùiridh airson luchdachadh adhair.
Bha itealaich cairt tràth sa mhadainn, 19 bilean de dh 'leagail, chaidh a h-uile bathar a ghlanadh, cho soirbheachail ris an neach-ceannach gnìomh duilich a choileanadh.
