Tràth ann an 2022, tha margaidh às-mhalairt bathar adhair san Roinn Eòrpa agus sna Stàitean Aonaichte a’ soirbheachadh, agus tha e duilich àite bathar adhair a lorg. Bidh sinn a’ cuideachadh Tonsam international logistics co., LTD., a’ cuideachadh luchd-dèiligidh le co-obrachadh airson grunn bhliadhnaichean gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas mòr, feumaidh e baidse de 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS de thrì seòrsaichean de chairt-bhòrd leaghaidh lasanta taobh a-staigh 14 latha airson lìbhrigeadh bathar gu làmhan an neach-ceannach, mura tèid am bathar a lìbhrigeadh ann an deagh àm, chan e a-mhàin gum bi an neach-dèiligidh cunntachail airson càin mhòr, ach caillidh e cuideachd prìomh neach-ceannach aig ìre slabhraidh den chiad ìre. Is e an duilgheadas as motha gu bheil trì latha fhathast aig a’ bhaidse seo de bhathar ri thoirt gu buil, agus bheir e aon latha cuideachd airson còmhdhail làraidh bhon fhactaraidh gu Shenzhen. Anns an ùine a tha air fhàgail, feumar bathar cunnartach a phacaigeadh. Leubail, dearbhadh, teisteanas pacaid cunnartach, sgrùdadh bathar, stòradh agus cùisean eile. Mus freagair sinn an sgeama, chaidh an fhactaraidh a dhiùltadh le grunn luchd-cur-air-adhart bathair air sgàth dìth àite luingeis co-fhreagarrach no dìth eòlais agus teisteanas ann an còmhdhail bathar cunnartach.
A rèir an fhiosrachaidh a thug an neach-ceannach seachad, rinn a’ chompanaidh againn barganachadh air a’ phlana le China Southern Airlines.
Às dèidh deasbaid, cho-dhùin a’ chompanaidh-adhair an còir a chur dheth gus na sliotan riochdairean uile den itealan làn-bathair as fhaisge bho Shenzhen gu Chicago a chleachdadh, agus thug iad na sliotan uile den itealan seo dhuinn airson ùine airson a’ phlana co-fhreagarrach.
Aig àm eu-dòchais an neach-ceannach, às dèidh dhaibh ar plana gnàthaichte fhaighinn, lasadh teine na dòchais a-rithist.
Mu dheireadh, tro chruadal is cruadal, chaidh an lìbhrigeadh a chrìochnachadh mar a bha dùil.
Lèirmheas air a’ chùis:
Ràinig am bathar an taigh-bathair againn ann am baidsean taobh a-staigh dà latha, ach às dèidh don chiad bhaidse de bhathar ruighinn, lorg co-obraichean an taigh-bathair dà dhuilgheadas:
1. Tha meud nan leubail clò-bhuailte air na bogsaichean a-muigh nas lugha na riatanasan IA TA DGR, agus mar sin feumar na leubail atharrachadh a-rithist. Tha còrr is 20,000 pìos bathar sa bhaidse seo, agus bu chòir ceithir leubail a cheangal ri gach bogsa a-muigh.
2. Tha an fhactaraidh fada bho Shenzhen, agus chaidh cuid de bhogsaichean a-muigh bathar a mhilleadh rè còmhdhail, agus mar sin chan eil an àireamh de chartanan cùl-taic UN a thug an fhactaraidh seachad gu leòr airson an cur nan àite. Aig an àm seo, tha ceithir latha ann mus fhalbh an itealan. Feumaidh sinn na duilgheadasan uile a chrìochnachadh taobh a-staigh trì latha, agus is e pròiseact mòr a th’ ann.
Às dèidh còrr is deichnear cho-obraichean san taigh-bathair a bhith ag obair gu cruaidh a latha is a dh'oidhche airson trì latha, agus mu dheireadh chrìochnaich iad an obair mus deach a lìbhrigeadh.
Chaidh còrr is 80,000 bileag a phròiseasadh agus chaidh a h-uile pasgan a chaidh a mhilleadh rè còmhdhail làraidh ath-chur gu teicnigeach. Chaidh na paileatan uile ath-phacaigeadh agus an lìbhrigeadh chun stèisean bathair eadar-nàiseanta ann an baidsean.
Thèid am bathar a lìbhrigeadh chun stèisean bathair eadar-nàiseanta, a sgrùdadh agus a leigeil ma sgaoil leis a’ chustaim, agus a ghluasad chun taigh-bathair sgrùdaidh airson luchdachadh adhair.
Turas-adhair cairte tràth sa mhadainn, 19 bilean luchdaidh, chaidh a h-uile bathar a ghlanadh gu soirbheachail, chuidich a’ chompanaidh againn an neach-ceannach gu soirbheachail gus gnìomh duilich a choileanadh.
